Snjall mótorstýring vs hefðbundinn ræsir: Mismunur, forrit og valleiðbeiningar

Hefðbundinn mótorstartari, snjall mótorstýring og VFD geta allir ræst AC mótor, en þeir leysa mismunandi vandamál. Ef mótor þarf aðeins áreiðanlega fullhraða ræsingu og stöðvunarstýringu getur hefðbundinn ræsir verið nóg. Ef það keyrir á fullum hraða en upphafsstraumur, vélrænt lost eða greining eru aðaláhyggjurnar, gæti snjall mjúkur ræsir verið betri uppfærsla. Ef ferlið þarf stöðuga hraðastýringu, þrýstingsstýringu, flæðistýringu eða breytilegum framleiðsluhraða er VFD venjulega rétti flokkur tækis.

Hugtakið „snjall mótorstýring“ er ekki alhliða vöruflokkur. Sumir framleiðendur nota það fyrir háþróaða mjúka ræsir. Rockwell Automation, til dæmis, markaðssetur SMC vörur sem snjallhreyflastýringar en flokkar einnig SMC-3 og SMC-50 sem mjúka ræsir. Hagnýta lexían er mikilvæg: greind, greiningar og fjarskipti þýða ekki sjálfkrafa stöðuga hraðastjórnun.

Fyrir víðtækari samanburð á tengiliðum, mótorstartara, mjúkræsingum og VFD, sjá okkarContactor vs Motor Starter vs Soft Starter vs VFD: Mismunur, valviðmið og stærðarleiðbeiningar.Þessi grein fjallar um uppfærsluákvörðunina frekar en að endurtaka þessar grunnskilgreiningar.

30 sekúndna svar

Hvað þýðir „snjall mótorstýring“ í raun og veru?

Hefðbundinn mótorstartari

Hefðbundinn mótorstartari sameinar tengibúnað, yfirálagsvörn og stjórnrás. Í beinni línufyrirkomulagi setur tengiliðurinn fullri línuspennu á mótorinn. Ræsirinn veitir skiptingu og vernd, en hann skapar ekki stýrða hröðunarrampa eða breytir mótorhraða eftir ræsingu.

Sá einfaldleiki er gagnlegur. Vifta, dæla eða grunnvél með föstum hraða sem fer í gang án óviðunandi spennufalls eða vélræns losts réttlætir kannski ekki flóknari rafeindastýringu.

Smart Soft Starter eða Smart Motor Controller

Snjall mjúkræsi notar venjulega SCR til að stjórna spennunni sem beitt er við hröðun og, á mörgum vörum, hraðaminnkun. Örgjörvi getur bætt við forritanlegum ræsistillingum, ofhleðsluvörn, greiningu, atburðaupplýsingum og netsamskiptum.

Hugtök eru þar sem kaupendur ruglast. Rockwell Automation skilgreinir SMC-3 sem snjallmótorstýringu og lýsir honum einnig sem mjúkræsi með þriggja fasa stýringu, yfirálagsvörn, samþættum framhjáhlaupi og greiningu.

Reglan er að flokka tækið eftir virkni, ekki eftir orðinu "snjall." Ef stjórnandinn stjórnar aðallega ræsingu og stöðvun, lætur mótorinn ganga á línutíðni, hann á heima í ákvörðunarrýminu fyrir mjúkræsi. Fleiri greiningar breyta því ekki í VFD.

VFD eða AC drif

Algengt VFD leiðréttir komandiAC til DC, notar DC strætó, býr síðan til stjórnað AC framleiðsla í gegnum inverter stig. Vegna þess að drifið stjórnar úttakstíðni sem og spennu getur það stjórnað hraða mótorsins meðan á eðlilegri notkun stendur.

Það eru meginmörkin. Mjúkræsi stýrir því hvernig mótorinn nær eða fer af fullum hraða. VFD getur breytt rekstrarhraðanum sjálfum. Schneider Electric gerir sama greinarmun í tæknilegum leiðbeiningum sínum: mjúkræsarar eru ekki ætlaðir til stöðugrar lækkandi hraðanotkunar, en VFD eru hannaðir fyrir stöðuga hraðastýringu.

Hvernig hvert tæki stjórnar mótornum

Hefðbundinn DOL ræsir lokar tengibúnaðinum og setur á fulla spennu. Mótorinn hraðar í samræmi við rafmagnseiginleika hans og tengda álag, þannig að upphafsstraumur og vélrænni hröðun getur verið mikil.

Snjall mjúkur ræsir breytir byrjunarviðburði með því að stjórna SCR leiðni. Það hækkar spennu eða takmarkar straum svo mótorinn hraðar sér smám saman. Þetta getur dregið úr spennufalli, beltislosi, tengispennu eða dæluvatnshamri. Hins vegar minnkar spennulækkandi einnig tiltækt byrjunartog. Þungt eða hátt togálag þarf því meira en einfalt kW eða hestöfl.

VFD gengur lengra vegna þess að tíðnin er áfram undir stjórn eftir hröðun. Ef dæla verður að viðhalda þrýstingi, færiband verður að breyta framleiðsluhraða, eða vifta verður að fylgja eftirspurn, getur VFD breytt mótorhraða eftir því sem ferlið breytist.

Snjall mótorstýring vs hefðbundinn ræsir: Samanburður hlið-við-hlið

Mikilvægustu línurnar eru hraðastýring, orkunotkun og gangsetning. Mjúkur start rampur er ekki það sama og samfelld hraðastýring. Að draga úr innkeyrslu við ræsingu skapar ekki sjálfkrafa þýðingarmikinn árlegan orkusparnað. VFD veitir meiri getu, en það getur samt verið óþarfi fyrir mótor sem gengur alltaf á fullum hraða.

Hvaða munur skiptir í raun og veru máli í raunverulegri plöntu?

Upphafsstraumur og vélrænni streitu

Mikil ásókn skiptir máli þegar það skapar plöntuvandamál. Dæmigert viðvörunarskilti eru meðal annars spennufall í strætó, óþægindi í útbreiðslu, truflun á öðrum stjórnbúnaði eða nokkrir stórir mótorar sem byrja á takmörkuðu framboði.

Vélræn einkenni skipta jafn miklu máli. Færibönd geta séð skyndilega spennu, tengi og gírkassar geta tekið á móti höggálagi og dælur geta orðið fyrir vatnshamri. Verkfræðingur ætti því að bera kennsl á hvað uppfærslunni er ætlað að vernda: aðveitukerfið, mótorinn, knúinn búnað eða nokkra þeirra.

Ef vandamálið er aðeins til staðar við hröðun eða stöðvun og mótorinn keyrir enn á fullum hraða, er snjall mjúkræsi oft fyrsti tækjaflokkurinn til að meta.

Hraða- og ferlistýring

Spyrðu einnar spurningar: þarf ferliskipunin að breyta hraða mótorsins við venjulega notkun?

Ef þrýstingur, flæði, framleiðsluhraði, hraða hrærivélarinnar eða hraða færibandsins verður að vera breytilegur á meðan vélin er í gangi, hefur forritið færst út fyrir upphafsvandamál. Til dæmis gæti dæla sem keyrir alltaf á 100 prósent hraða en þarf mildari ræsingu passað í mjúkstartara. Dæla sem verður að halda breytilegum þrýstingsstillingarpunkti krefst stöðugrar hraðastýringar og vísar því í átt að VFD.

Greining og PLC samþætting

Hefðbundinn ræsir getur veitt ræsingu, stöðvun, ofhleðsluferð og aukastöðu í gegnum inntengt inn/út. Snjallræsir eða VFD getur veitt mótorstraum, hitauppstreymi, bilunarkóða, ferðasögu, rekstrarstöðu og netgögn.

Þetta verður dýrmætt þegar álverið notar nú þegar aPLC, HMI eða SCADA kerfi.EtherNet/IP, PROFINET, Modbus eða annað studd net geta veitt meira greiningarsamhengi og dregið úr sumum tengdum merkjum. Samskipti sjálft eru ekki forspárviðhald. Gildið kemur frá því að nota gögnin til að taka hraðari viðhaldsákvörðun.

CHENTUO útvegar PLC, HMI og VFD vörur fyrir Allen-Bradley, Siemens, ABB, Schneider, Mitsubishi og Omron vörufjölskyldur, þannig að stýringarval ætti einnig að huga að samhæfni við sjálfvirkniarkitektúrinn sem þegar er uppsettur í verksmiðjunni.

Þegar hefðbundinn mótorstartari er enn rétti kosturinn

Hefðbundinn ræsir er áfram hljóð val þegar mótorinn keyrir á einum hraða, DOL ræsing skapar ekki óviðunandi rafmagns- eða vélrænt álag og stjórnkerfið þarf ekki nákvæmar mótorgögn.

Það hefur líka hagnýta kosti. Upphafskostnaður er lágur, gangsetning er einföld, tæknimenn skilja hringrásina og venjulega er auðvelt að greina varahluti. Að bæta við rafeindatækni án skýrrar kröfu getur aukið kostnað og flókið skipti án þess að bæta ferlið.

Íhugaðu að fara lengra en hefðbundinn ræsir þegar þú sérð endurteknar spennulækkanir, óhóflega innblástur, vatnshamra, belti eða gírkassa lost, ófullnægjandi greiningu eða kröfu um að breyta hraðanum. Skiptu þessu í tvo hópa. Ræsingarvandamál vísa fyrst í átt að mjúkræsi. Venjulegt hraðavandamál vísar í átt að VFD.

Þegar snjall mjúkur ræsir er betri uppfærsla

Snjall mjúkræsi er sterkur frambjóðandi þegar mótorinn gengur venjulega á fullum hraða en ræsing eða stöðvun þarf meiri stjórn.

Dælur eru algengt dæmi. Ef þrýstihögg eða vatnshamur kemur fram við ræsingu eða stöðvun getur stýrð hröðun og hraðaminnkun leyst vandamálið án þess að bæta við stöðugri hraðastýringu.

Færibönd geta notið góðs af þegar beltisspenna, tengilos eða hleðsla gírkassa er aðal áhyggjuefnið. Krossar, þungt hlaðnar færibönd og önnur erfið byrjunarhleðsla þarfnast vandlegrar skoðunar því byrjunartog getur verið mikilvægt. Mótorafl eitt og sér er ekki nóg fyrir val.

Snjall mjúkræsi er líka skynsamlegt þegar viðhaldsstarfsmenn vilja betri greiningu eða netskyggni en mótorinn starfar samt á línutíðni eftir gangsetningu. Greind þýðir ekki sjálfkrafa breytilegan hraða.

Þegar þú ættir að velja VFD í staðinn

Veldu VFD þegar ferlið sjálft krefst þess að hraðinn breytist meðan á notkun stendur. Dæmigerð dæmi eru dælur með breytilegu flæði, viftur með breytilegum loftflæði, stillanlegur hraða færibanda, blöndunarferli og framleiðslutæki þar sem hraða hreyfilsins fylgir eftirspurn eftir afköstum.

Dælur og viftur geta líka búið til orkuhylki þegar þeir eyða umtalsverðum tíma undir fullri eftirspurn. Sparnaðurinn kemur frá því að draga úr hraða til að passa eftirspurn eftir ferli, ekki einfaldlega að setja upp flóknari stjórnandi. Raunverulegur sparnaður fer eftir vinnutíma, hleðslusniði, kerfishönnun og stjórnunaraðferð.

VFD er einnig sterkari passa þegar lokað er lykkjustjórnun er krafist. Þrýsti-, flæðis- eða hitamerki getur verið notað af PLC eða drifstýringarlykkju til að breyta hraða hreyfilsins eftir því sem aðstæður breytast.

Ekki velja sjálfkrafa VFD bara vegna þess að hann býður upp á fleiri aðgerðir. Ef mótorinn keyrir alltaf á fullum hraða og eina vandamálið er áfall eða vélrænt lost, getur mjúkræsi uppfyllt kröfurnar með lægri kostnaði og einfaldari gangsetningu.

Ef breytileg hraðastýring er rétt átt, haltu áfram með okkarDrif með breytilegum tíðniflokki eða okkarHvað er breytilegt tíðni drif (VFD)? Hvernig það virkar, gerðir og hvernig á að velja þann réttaleiðarvísir. VFD vörulisti CHENTUO inniheldur vöruflokka fyrir ABB, Allen-Bradley, Mitsubishi, Omron, Schneider og Siemens.

Forritsvalsfylki

Mynstrið er gagnlegra en nafn vélarinnar. Spyrðu hvort rekstrarhraði sé fastur, hvort gangsetning sé erfið og hvort ferlið sjálft sé breytilegt.

Uppfærsla frá hefðbundnum ræsir: Hvað á að athuga fyrst

Byrjaðu á nafnplötu mótorsins. Skráðu kW eða hestöfl, málspennu, fullhleðslustraum, tíðni, gerð mótor, þjónustustuðul þar sem við á og snúningur á mínútu. Skýr mynd á nafnplötu er venjulega gagnlegri en skilaboð sem segja aðeins „30 kW mótor“.

Næst skaltu skilgreina álagið. 15 kW dæla og 15 kW hlaðin færibönd geta krafist mjög mismunandi ræsingarhegðunar. Skráðu vélargerð, togeiginleika, tregðu, hvort hún byrjar að hlaða eða afferma, byrjar á klukkustund og nauðsynlega hröðun eða hraðaminnkun.

Athugaðu síðan rafkerfið og spjaldið. Staðfestu framboðsspennu og tíðni, andstreymisvörn, tiltækt skápapláss, loftræstingu, umhverfishita og framhjáhaldskröfur. Að skipta um nettan ræsir fyrir drif án þess að athuga skápapláss og hita eru algeng mistök við endurbætur.

Að lokum skaltu athuga sjálfvirkni arkitektúrinn. Þekkja PLC vörumerki og gerð, núverandi stjórnunarrökfræði, nauðsynleg I/O, HMI eða SCADA gögn, samskiptareglur og öryggiskröfur véla. Hentugur mótorstýring getur samt orðið léleg endurnýjun ef breytingar á raflögnum, netkerfi og forritunarkerfi eru hunsuð.

Ef þú ert ekki viss um hvaða stjórnunarflokkur passar við forritið, sendu CHENTUO nafnplötu mótors, núverandi ræsi- eða drifsvörulistanúmer, framboðsspennu og tíðni, hleðslugerð og áskilið magn. Það er miklu betri upphafspunktur en að velja úr mótorhestöflunum einum saman.

Upphafskostnaður vs heildarkostnaður við eignarhald

Venjulegt kostnaðarsamband er einfalt: hefðbundinn ræsir er venjulega lægstur, snjall mjúkur ræsir er í miðjunni og VFD er venjulega hæstur. Nákvæm kostnaður fer eftir núverandi einkunn, spennu, girðingu, framhjá, fjarskiptum, öryggisvalkostum og fylgihlutum.

Kaupverð er aðeins hluti af ákvörðuninni. Hefðbundinn ræsir er einfaldur í bilanaleit, á meðan snjallstýring eða VFD getur stytt bilanaleit með því að gefa upp ferðakóða, mótorstraum, hitastöðu eða netupplýsingar. Málið er meiri þekking á gangsetningu og, í sumum endurbyggingum, meiri pallborðsvinna.

Orkukostnaður þarf einnig rétta meðferð. Mjúkur ræsir bætir aðallega upphafs- og stöðvunarviðburðinn. Það ætti ekki að réttlæta það eins og það dragi stöðugt úr rekstrarorku. VFD getur dregið úr orkunotkun í hentugum forritum með breytilegum hraða vegna þess að mótorinn getur aðeins keyrt eins hratt og ferlið krefst.

Fyrir grunn fjárhagsathugun:

Endurgreiðslutímabil=Stigvaxandi uppfærslukostnaður ÷ (árlegur orkusparnaður + árlegur viðhaldssparnaður + árlegur niðurtími)

Notaðu raunveruleg plöntugögn þar sem hægt er frekar en almenna prósentusparnað.

Vörumerki geta verið villandi: Berðu saman virkni, ekki merkimiðann

Notaðu ættarnafnið til að finna vöruna og flokkaðu hana síðan eftir aðgerðum. Staðfestu hvort um sé að ræða fullspennuræsi, mjúkræsi með minni spennu eða stöðugt drif með breytilegum hraða, athugaðu síðan straum, spennu, álag, vernd, samskipti og uppsetningarkröfur.

Fyrir Allen-Bradley VFD verkefni, okkarPowerFlex 7 Series Guide: Líkön, eiginleikar, val og flutningurogPowerFlex 753 vs 755: Verkfræðival, skipti og kaupleiðbeiningarhalda áfram ákvörðuninni á tilteknu ökufjölskyldustigi.

5 spurningar sem ákveða hvaða mótorstýringaraðferð þú þarft

1. Þarf mótorhraði að breytast við venjulega notkun?Ef já, byrjaðu með VFD. Ef nei, haltu áfram.
2. Skapar DOL ræsing of mikinn straum, spennufall eða vélrænt lost?Ef nei, gæti hefðbundinn forréttur verið nóg. Ef já, haltu áfram.
3. Mun mótorinn enn ganga á fullum hraða eftir hröðun?Ef já, þá er snjall mjúkur ræsir sterkur frambjóðandi. Ef nei, metið VFD.
4. Þarftu mótorgögn eða netgreiningu í PLC, HMI eða SCADA kerfinu?Ef já, veldu snjallræsir eða VFD með nauðsynlega samskiptagetu.
5. Er þetta endurnýjun?Ef já, staðfestu pláss, framboð, vernd, mótorstraum, fjarskipti, raflögn, öryggi og núverandi vörulistanúmer áður en þú pantar.

Lokaákvörðun

Gagnlega leiðin til að bera saman snjalla mótorstýringu og hefðbundinn ræsir er ekki að spyrja hvaða vara hefur fleiri aðgerðir. Spyrðu hvaða vandamál mótorstýrikerfið verður að leysa.

Notaðu hefðbundinn ræsir þegar fullhraða start og stöðvun er nóg. Farðu yfir í snjalla mjúkræsi þegar mótorinn er áfram á fullu hraða en ræsing, stöðvun, vernd eða greiningar þurfa meiri stjórn. Farðu yfir í VFD þegar mótorhraði verður að verða ferlibreyta.

Ef þú ert nú þegar með nákvæmt vörulistanúmer getur CHENTUO hjálpað til við að athuga viðkomandi vöru og innkaupaleið. Ef þú ert enn að velja, sendu nafnplötu mótors, gerð núverandi stýringar, framboðsspennu og tíðni, hleðslugerð, samskiptakröfur og magn áður en þú velur ákveðinn hluta.

Algengar spurningar

 

 

Er snjall mótorstýring það sama og mjúkræsi?

Ekki alltaf sem almennt iðnaðarhugtak, en sumir framleiðendur nota Smart Motor Controller sem vöruheiti fyrir háþróaða mjúkræsifjölskyldu. Athugaðu hvort tækið stýrir aðallega ræsingu og stöðvun eða hvort það stýrir einnig tíðni stöðugt meðan á notkun stendur.

Er snjall mótorstýring það sama og VFD?

Nei. Snjallræsir getur boðið upp á greiningu, vernd og fjarskipti án stöðugrar hraðastýringar. VFD breytir úttakstíðni og spennu svo hægt sé að stjórna mótorhraða við venjulega notkun.

Getur snjall mótorstýring stöðugt stjórnað hraða mótorsins?

Snjall mjúkur ræsir getur það almennt ekki. Það stjórnar hröðun og hraðaminnkun, þá keyrir mótorinn venjulega á línutíðni. Ef þörf er á stöðugum minni hraða eða breyta hraða, metið VFD.

Hvenær ætti ég að nota mjúkræsi í stað VFD?

Notaðu mjúkræsi þegar mótorinn gengur venjulega á fullum hraða og aðalkrafan er að draga úr startstraumi eða vélrænu losti. Ef ferlið þarf breytilegan hraða við venjulega notkun, notaðu VFD.

Get ég skipt út núverandi mótorstartara fyrir mjúkræsi eða VFD?

Oft já, en það er ekki bein íhlutaskipti. Athugaðu mótorstraum, spennu, álagstog, upphafssnið, vörn, spjaldrými, hita, framhjáhaldskröfur, stjórnlagnir, fjarskipti, öryggi og gangsetningarkröfur.

Hvaða upplýsingar þarf til að stærð mjúkstartara eða VFD?

Byrjaðu með mynd af nafnplötu mótors, spennu, fullhleðslustraumi, kW eða hestöfl, tíðni, snúningi á mínútu, álagsgerð, ræsingum á klukkustund, nauðsynlegri hröðun eða hraðasviði, núverandi vörulistanúmeri, upplýsingar um framboð og samskiptakröfur.

Ókeypis ráðgjöf