VFD bilanaleitarleiðbeiningar: Bilunarkóðar, vettvangsprófanir og hvenær á að skipta um drif

Drifið á dælunni þinni sleppti. Þú ýtir á endurstilla, það hljóp, og tuttugu mínútum síðar sleppti það aftur. Við fjórðu endurstillingu er einhver þegar að spyrja hvort einingin sé gölluð.

Oftast er það ekki. Drifið uppgötvaði óeðlilegt ástand og varði sig. Villukóðinn er upplýsingar og að hreinsa hann án þess að lesa hann kastar þeim í burtu.

Þessi VFD bilanaleitarhandbók fylgir fjórum skrefum: lestu kóðann, prófaðu á vettvangi, dæmdu viðgerðir eða skiptu út og fáðu rétta AC drifið ef skipting er svarið.

1. Áður en þú snertir eitthvað

Losaðu DC rútuna

DC strætóþéttarnir halda banvænni hleðslu eftir að slökkt er á straumnum. Biðtími er mismunandi eftir tegund og rammastærð, svo athugaðu merkimiðann á drifinu. Bið er ekki sönnun: Mældu yfir DC+ og DC- skautana með mælinum þínum á DC voltum og staðfestu að spennan hafi fallið niður fyrir öruggt gildi framleiðanda áður en þú vinnur inni. Læstu fyrst komandi framboði.

Dökkt takkaborð þýðir ekki að rútan sé tæmd.Stýribúnaðurinn og rútan eru tveir ólíkir hlutir.

Taktu þetta upp áður en þú ýtir á endurstilla

Endurstilla skrifar oft yfir villuskrána og skráin er sönnun þín.

• Fullur bilunarkóði, ekki gróf lýsing
• Síðustu þrjár bilanir með tímastimplum
• Úttakstíðni og straumur í ferðinni
• Hitastig hitastigs eða pallborðs, auk hvers kyns lykt, hávaða eða raka í skápnum
• Rekstrarástandið í ferðinni: ræst, hraðað, hlaupið stöðugt eða dregið úr

Þessi síðasti liður ræður því hvert þú horfir. Akstur sem sleppur við hröðun og akstur eftir fjörutíu mínútna stöðugan gang eiga nánast ekkert sameiginlegt.

Hvenær á að hætta að endurstilla

Ein bilun sem ekki skilar sér gæti hafa verið tímabundin. Taktu það upp og horfðu á það.Ef sama bilun kemur fram oftar en tvisvar á einni vakt skaltu hætta að endurstilla og hefja rannsókn.Sérhver endurstilling setur IGBT og mótor einangrunina í gegnum sama óeðlilega ástandið aftur og tjónið safnast upp.

2. Lestu kóðann fyrst: VFD villukóða eftir vörumerki

Hver framleiðandi notar sitt eigið kóðakerfi, en bilanaflokkarnir fyrir neðan eru þeir sömu. Þýddu kóðann í flokk og farðu síðan í þann hluta. Staðfestu alltaf merkinguna í handbókinni fyrir nákvæma röð þína; taflan hér að neðan er fyrir hraða stefnumörkun, ekki í staðinn fyrir skjöl.

Athugaðu hvort drifið þitt skilurviðvörunfrágalla, og lestu bilanaferilinn frekar en skjáinn í beinni: Kóðinn á skjánum er síðasti atburðurinn, ekki sá fyrsti.

Birgðir eftir vörumerki:Siemens, ABB, Mitsubishi, Allen-Bradley, Omron, Schneider.

Hlutunum hér að neðan er raðað eftir því hversu oft hver flokkur birtist.

3. Ofhitabilanir

Ofhiti er stærsti einstaki flokkurinn af VFD ferðum yfir öll helstu vörumerki.

Drifið er ekki að mæla loft í skápnum. Það mælir hitaskífuna sem ber aflhálfleiðarana og slær út þegar það fer yfir mörk framleiðanda, venjulega 85 gráður til 105 gráður (185 gráður F til 221 gráður F) eftir gerð. Skápur sem finnst flottur segir þér ekkert um hitaskápinn.

Aðeins tvennt getur verið rangt: hiti fer hraðar inn en búist var við eða hiti sem kemur út hægar. Ein spurning þrengir það hratt.Gekk þetta drif einhvern tíma flott?Ný uppsetning bendir á hönnun og stærð. Áralanga góð þjónusta og síðan nýlegar ferðir benda til þrifa, viftur og hvaðeina sem breyttist í nágrenninu.

Flutningstíðnigildran

Mótor vælir, einhver hækkar burðartíðni, vælið hættir og allt lítur vel út í mánuð. Þá fer hlýnandi í veðri og akstursferðir á hverjum síðdegi. Hærri burðartíðni þýðir fleiri skiptitilburðir og sérhver skiptiatburður skapar hita. Framleiðendur birta niðurskurðarferil fyrir nákvæmlega þetta: fyrir ofan sjálfgefna stillingu lækkar nothæfur úttaksstraumur. Ef þú hækkar það skaltu fletta upp niðurfærslutölunni, athuga núverandi framlegð aftur og skrá breytinguna.

4. Ofstraumur og ofhleðsla: Tvær bilanir, tvær lagfæringar

Þessi tvö orð eru notuð eins og þau þýði það sama. Þeir gera það ekki og ruglingur á þeim sendir þig til að leita á röngum stað.

Yfirstraumurer tafarlaus vörn fyrir IGBT, sem sleppir innan millisekúndna þegar úttaksstraumur hækkar upp í tvö eða þrefalt akstursmatið.Ofhleðslaer hitavörn fyrir mótorinn, byggt á I²t, sem þýðir að því hærri sem straumurinn er því styttri er leyfilegur tími; það bregst við viðvarandi straumi örlítið fyrir ofan mótorinn fullhlaðna magnara sem þú slóst inn.

Gagnleg flýtileið:ef það sleppur um leið og þú ýtir á start skaltu skoða vélfræði og breytur. Ef það sleppir eftir mínútna hlaup, skoðaðu hleðsluna og mótorgögnin.

Athugaðu álagið áður en þú kennir drifinu um

Snúðu skaftinu með höndunum þegar framboðið er einangrað. Það ætti að hreyfast frjálslega með jafnri mótstöðu. Hlustaðu á legurnar. Leitaðu að hertu efni í blöndunartæki, fastri færibandsrúllu, óhreinu hjóli eða dælu sem er ræst á móti lokuðum loki. Fimm mínútur hér sparar klukkustundir á pallborðinu.

Færibreytur sem valda ofstraumi

Mótor FLA fór rangt inn.Gildi fyrir neðan nafnplötuna gerir yfirálagsvörnina lausa á meðan mótorinn virkar eðlilega.

Röng hleðslugerð.Þessi kostar heila eftirmiðdaga.

Reglan: viftur og miðflótta dælur eru breytilegt tog; færibönd, skrúfur, skrúfur og þjöppur eru stöðugt tog. Verksmiðjustillingar eru oft stilltar fyrir viftur og dælur, þannig að færiband þarf að breyta stillingunni. Grein okkar umSchneider VFD ofhleðslugetaútskýrir hvernig þessar einkunnir eru tilgreindar.

Togstyrkur stilltur of hátt.Ofgnótt eykur spennu á lágum hraða og ýtir upphafsstraumi upp. Ef auðkenniskeyrslu mótors var sleppt við gangsetningu skaltu keyra hana núna.

Snúningur og stuttir rampar

Vifta sem þegar snýr aftur á bak í uppkasti neyðir drifið til að stöðva þann snúning áður en hann flýtir áfram. Það sleppir við tafarlausa endurræsingu en byrjar hreint tíu mínútum síðar. Notaðu samræmda ræsingarröð eða fljúgandi startaðgerð drifsins, sem greinir raunverulegan hraða og stefnu mótorsins og samstillir hann.

Of stuttur rampur krefst meiri straums en drifið getur veitt. Lengdu það. Viftur og mikið tregðuálag þurfa mun lengri tíma en sjálfgefið er í verksmiðjunni.

Ekki laga þetta með því að hækka yfirstraumsútrásarstigið eða auka togið.Bæði fela einkennin og mótorinn borgar fyrir það. Ef bilunin lifir af ramp sem þegar hefur verið strekkt í óeðlilega lengd, er drifið líklega undirstærð fyrir tregðu, sem er stærðarspurning frekar en færibreytuspurning.

Þegar það er raunverulega IGBT

Þegar framboðið er slökkt og strætó staðfest er tæmd, notaðu díóðusviðið og prófaðu hvern úttaksfasa á móti öðrum og á DC strætóskautunum.

Stutt lestur lýkur greiningunni. Hættu að prófa og farðu yfir í afleysingarákvörðunina.

5. Yfirspenna og undirspenna: Að lesa DC Bus

Flestir verkfræðingar gera ráð fyrir að ofspenna berist frá veitunni. Venjulega kemur það frá þínu eigin álagi. Þegar drifið hægir á mótornum heldur tregðu skaftinu að snúast hraðar en nýja tíðnin, mótorinn verður rafall og orka flæðir aftur inn í DC rútuna. Ef rútan getur ekki tekið það nógu hratt í sig, hækkar spennan þar til drifið sleppir. Fyrsta leiðréttingin er næstum alltaf lengri hraðaminnkun.

Ef lengri skábraut er óviðunandi, eða ef álagið endurnýjar sig stöðugt (niður færibönd, vindavélar, lyftur sem lækka álag), þarftu hemlunarbúnað. Einstaka endurnýjun kallar á kraftmikla bremsuviðnám; stöðug endurnýjun kallar á endurnýjandi framenda. Stærð viðnáms kemur niður á þrjú gildi: viðnám, aldrei undir uppgefnu lágmarki drifsins, hámarks hemlunarkraftur og vinnulota.

Sagan sem mælirinn þinn sér ekki

Dýfa sem varir í nokkrar millisekúndur sést aldrei á lófamæli, en drifið skynjar hana innan einni birgðalotu. Ef undirspenna er með hléum og spennan mælist í lagi þegar þú athugar skaltu skrá það með rafgæðaupptökutæki. Auðvelt er að missa af tveimur öðrum orsökum: laus inntakstenging er eðlileg án álags og fellur illa undir álagi, og línureactor lækkar spennu í hlutfalli við straum, svo mældu alltaf við inntaksklemma drifsins við fullt álag.

Jafnstraumsrútan situr í grófum dráttum við línuspennuna margfaldaða með 1,41: um 325 V DC á 230 V straumi, 565 V DC á 400 V, 680 V DC á 480 V og 810 V DC á 575 V. Staðfestu akstursþröskulda í handbókinni.

6. Jarðbilun: Þriggja-þrepa einangrunaraðferð

Jarðbilanir eru sjaldan inni í drifinu. Þau eru í snúrunni eða mótornum og þessi þrjú skref segja þér hvaða.

Skref 1. Aftengdu mótorkapalinn frá drifúttakinu og stækkaðu hvern fasa í jörðu.Lítill lestur þýðir að þú hefur þegar fundið vandamálið. Veldu prófunarspennu eftir mótormati og mundu að viðunandi gildi breytast með mótorstærð og hitastigi.

Skref 2. Tengdu aftur og keyrðu á lágum hraða.Ferð á lágum hraða bendir til skemmda á kapal eða raka við endalok. Gakktu leiðina um kapalinn fyrir beittum leiðslubrúnum, klemmupunktum og skemmdum á nagdýrum, opnaðu síðan tengibox mótorsins og leitaðu að vatni. Bilun sem kemur fram við fyrstu kaldræsingu og hverfur þegar það hitnar er raki.

Skref 3. Hækkið í fullan hraða.Ferð aðeins á fullum hraða bendir til endurspeglaðrar bylgjuálags: Brattir púlsar endurkastast í lok langrar mótorkapals og leggjast saman, þannig að spenna mótorstöðvarinnar er mun hærri en drifúttakið. Jaðareinangrun stenst megger prófið og mistekst undir gangspennu. Úrræðið er úttakssía, dv/dt eða sinusbylgja, stærð fyrir lengd kapalsins.

7. Samskiptavillur eru venjulega bilanir í raflögnum

Eitt próf leysir flest mál á hálfri mínútu. Fylgstu með samskiptastöðunni á meðan einhver byrjar og stöðvar aksturinn þrisvar sinnum.Ef bilanir eru í samræmi við ræsingu og stöðvun drifsins er orsökin hávaði frá úttakssnúrunum sem tengjast samskiptasnúrunni.Aðskiljið hlaupin, farið yfir í níutíu gráður þar sem þær verða að mætast og jörðu skjöldinn aðeins í annan endann.

Athugaðu síðan að kapallinn passi við samskiptareglur: hlífðar snúið par sem er endað í báðum endum fyrir Modbus RTU, tilgreind kapall með endalokum fyrir PROFIBUS, iðnaðarvarið Cat5e eða betra fyrir PROFINET og EtherNet/IP. Office patch snúru í drifborði veldur hléum bilunum sem enginn getur rakið síðar. Ef kaðall er rétt, berðu saman flutningshraða, hnút heimilisfang, gagnasnið og tímamörk í báðum endum.

Ein gildra er eftir: heitt drif getur framleitt óstöðugt samskiptaviðmót sem lítur út eins og netvandamál. Ef bilunin leysist þegar drifið kólnar skaltu laga hitann fyrst.

8. Gera við eða skipta út? Ákvörðunarrammi

Flestar bilanir hér að ofan hafa lagfæringu sem kostar aðeins tíma. Lítill fjöldi gerir það ekki.

Merki um að vélbúnaðurinn hafi í raun bilað: engin skjár með staðfestingu á stýribúnaði; brunamerki, bólgnir þéttar eða sprungnar plötur; inntaksöryggi sem springa um leið og afl er sett á; stuttur lestur á úttaksdíóðaprófinu. Ein varúð:sprungin inntaksöryggi benda venjulega á eitthvað utan drifsins, svo athugaðu framboðið, tengiliðinn og snúruna fyrst.

Þriðja valkosturinn gleymist:skiptu út núna og geymdu viðgerða eininguna sem hillu til vara.Fyrir hætt gerð er þetta oft besta verðið sem völ er á, því það endurheimtir framleiðslu strax og tryggir varahlut sem ekki er auðvelt að kaupa aftur.

Flestar verksmiðjur bera saman viðgerðartilboðið við nýja verðið og stoppa þar. Bæta við einni línu: Klukkutímakostnaður fyrir stöðvuðu línuna, margfaldað með framleiðslutíma á dag, margfaldað með dögum sem bíða eftir viðgerð. Berðu það saman við verðmuninn. Það breytir mörgum ákvörðunum.

Ein síðasta athugun fyrir pöntun. Ef undirrótin er í umhverfinu, breytum eða uppsetningu bilar nýtt drif á sama hátt. Er undirrótin staðfest? Hefur ástandið verið leiðrétt? Hafa breytur verið athugaðar frekar en gert er ráð fyrir? Það er auðvelt að skipta um drif. Að skipta út ástandinu sem drap það er raunveruleg viðgerð.

9. Að fá rétta varadrifið

Passaðu eftir hlutanúmeri, staðfestu með forskrift

Það er fljótlegast að panta sama hlutanúmerið, en aðeins þegar líkanið er núverandi og uppsetningin eins. Sama grunngerð er oft send í afbrigðum sem ná yfir síur, bremsueiningar, samskiptamöguleika og einkunnir um girðingar, og einn annar stafur í viðskeyti getur þýtt einingu sem passar ekki. Athugaðu þetta miðað við gamla drifið og mótorinn:

Algengasta innkaupavillan er val eftir kW eða HP eingöngu. Málstraumur við sama afl er mismunandi milli framleiðenda og milli raða. Bera saman núverandi. Notaðu okkarmódel bókasafntil að athuga hlutanúmer áður en þú pantar.

Þegar líkanið þitt er hætt

Þrjár leiðir eru til. Eftirfararöð framleiðandans hefur venjulega opinbera flutningstilvísun, svo byrjaðu þar. Lagerrásir geta samt útvegað upprunalegu líkanið. Skipting á milli vörumerkja er möguleg en felur í sér mesta áhættu.

Fjórar gildrur ná fólki út: færibreytunúmer og merkingar breytast á milli raða, þannig að ekki er hægt að afrita færibreytulista yfir; festingarmál breytast; Verkefni stjórnstöðvar breytast; og samskiptavalkostakort eru sjaldan samhæf milli kynslóða. Ef gamla drifið kveikir enn, fluttu út og vistaðu allt færibreytusettið fyrst.

Upprunalega, endurnýjuð eða eftirmarkaður

Þetta þrennt er ekki það sama og endurnýjuð einingar eiga lögmætan stað sem hillu vara. Það sem skiptir máli er að vita hvern þú ert að kaupa.

• Raðnúmer í samræmi á merkimiðanum á drifinu, öskjunni og ábyrgðarskjalinu
• Dagsetningarkóði læsilegur og í samræmi við kröfu seljanda
• Engin verkfæramerki á skrúfum hylkisins, engar endurunnar lóðasamskeyti að innan
• Rekjanleiki verksmiðju og ábyrgð sem þú getur raunverulega krafist

Ef birgir getur ekki sýnt rekjanleika skaltu biðja um það áður en þú borgar. CHENTUO útvegar nýjar upprunalegar einingar yfiröll VFD vörumerkin sem við höfum á lager, með rekjanlegum skjölum og eins árs ábyrgð.

Áður en þú kveikir á skiptibúnaðinum

Hladdu og staðfestu færibreytusettið, athugaðu gögn á nafnplötu mótors (FLA, spennu, tíðni, skaut), keyrðu auðkennisrútínu mótorsins og stilltu burðartíðni fyrir raunverulegar aðstæður með hvers kyns niðurfærslu. ÞáSkráðu grunnlínuna: DC strætóspenna, óálags- og fullhleðslustraumur, hitastig hitastigs.Tíu mínútur í dag er viðmiðunin sem sparar klukkustundir í næstu ferð. Fyrir vörumerki sérstaka uppsetningu, sjá okkarSiemens VFD leiðarvísirog leiðarvísir okkar tilABB VFD stjórnunaraðgerðir.

Algengar spurningar

 

 

Hvernig veit ég hvort bilunin er í VFD eða mótornum?

Aftengdu mótorkapalinn og prófaðu mótor einangrun við jörðu. Ef það gengur, keyrðu drifið án mótor tengdur og athugaðu hvort það bilar enn. Ef hann rennur hreinn skaltu prófa vel þekktan mótor. Þessi þrjú próf einangra það.

Get ég prófað VFD með margmæli?

Já, fyrir þrennt: innkomandi framboðsspenna, DC strætóspenna og úttakstækin á díóðasviðinu. Það getur ekki náð millisekúndu spennufalli eða mælt einangrunarviðnám, þannig að rafmagnsupptökutæki og megger ná yfir afganginn.

Hversu lengi ætti ég að bíða eftir að ég opna VFD eftir að hafa slökkt á honum?

Athugaðu merkimiðann, þar sem tíminn er mismunandi eftir tegund og rammastærð. Það er ekki nóg að bíða ein og sér: Mældu yfir DC strætóskautana og staðfestu að spennan hafi farið niður fyrir öruggt gildi framleiðanda áður en unnið er inni.

Af hverju slokknar VFD minn áfram á yfirstraumi eftir hverja endurstillingu?

Vinnið í þessari röð: vélræn binding í drifnum búnaði, færibreytur (tegund álags, FLA mótor, togaukning), of stuttur hröðunarrampur, síðan vélbúnaður. Fyrstu tveir gera grein fyrir flestum endurteknum yfirstraumsferðum.

Hvernig finn ég varamann fyrir VFD líkan sem hefur verið hætt?

Athugaðu flutningsviðmiðun framleiðanda fyrir arftakaröðina, leitaðu að frumritinu í gegnum hlutabréfarásir eða íhugaðu samsvarandi vörumerki. Staðfestu málstraum, ofhleðslumat, stjórnunarham og samskiptamöguleika og vistaðu gamla færibreytusettið fyrst.

Get ég notað aðra tegund af VFD til að skipta um mitt?

Tæknilega já, að því gefnu að spenna, málstraumur, ofhleðslumat, stjórnunarstilling og samskiptaviðmót passa allir við forritið. Búast við að endurstilla færibreytur og endurtengja stjórnstöðvar, þar sem hvorugur flytur á milli vörumerkja. Sendu okkur hlutanúmerið og við getum staðfest hvað passar.

Stutt útgáfan

Bilunarkóði er þar sem greining byrjar, ekki þar sem hún endar. Flestar endurteknar villur rekja til uppsetningar, breytur eða umhverfi frekar en til drifsins. Og þegar búið er að staðfesta vélbúnaðarbilun skiptir meira máli að velja rétta varahlutinn en að panta þann hraðasta.

Ertu með hlutanúmerið? Sendu okkur það.Við birgðum nýjar upprunalegar Siemens, ABB, Mitsubishi, Allen-Bradley, Omron og Schneider VFD, sendum innan 48 klukkustunda með DHL, FedEx eða UPS, skilum hverri einingu með eins árs ábyrgð og tökum við skilum innan 30 daga.

Óska eftir tilboðimeð tegundarnúmeri þínu, magni og tölvupósti, eða sendu okkur skilaboð á WhatsApp til að fá svar sama dag.

Ókeypis ráðgjöf