Marine og offshore: Uppsetning Siemens útiborða fyrir vélarrúmseftirlit á skipum

Vöktun vélarrúms er burðarásin í öruggum, samhæfðum og skilvirkum rekstri sjávar- og úthafsskipa. Í erfiðu sjávarumhverfi þola staðlað iðnaðarstýrikerfi ekki háan hita, saltúða, stöðugan titring og strangar reglugerðarkröfur. Siemens HMI parað við Siemens útiborðsplötur skilar -tilbúinni lausn sem tekur á öllum mikilvægum áskorunum við eftirlit með vélarrúmi skipa. Þessi leiðarvísir sundurliðar dreifingarferlið, ávinning af frammistöðu, raunhæfni-heiminum og samræmisstaðfestingu Siemens HMI kerfa fyrir sjávar- og úthafsforrit, með staðfestum gögnum og-reyndum notkunartilvikum fyrir útgerðarmenn, sjóverkfræðinga og úthafsrekendur.

Hvers vegna eftirlit með vélarrúmi í sjó og á sjó krefst sérhæfðra HMI kerfa

Vélarrými skipa eru meðal fjandsamlegustu iðnaðarumhverfis jarðar. Ólíkt-iðnaðaraðstöðu á landi, standa vélarrúm skipa frammi fyrir-stöðvandi, marg-þætti streituvalda sem geta slökkt á óhertu stjórnkerfi á nokkrum vikum, sem leiðir til kostnaðarsamrar niður í miðbæ, ósamræmi við reglur-og öryggisáhættu.

Kjarna umhverfis- og reglugerðaráskoranir fyrir vöktunarkerfi sjávar

• Mikil og sveiflukennd rekstrarskilyrði:Vélarrými sjá reglulega vinnuhita á bilinu -25 gráður til +70 gráður, með rakastig allt að 95% sem ekki þéttist. Úthafsskip standa einnig frammi fyrir hröðum hitasveiflum þegar þau fara á milli loftslagssvæða, sem veldur þéttingu og niðurbroti íhluta í stöðluðum HMI.
• Tæringar- og innrásarhætta:Stöðug útsetning fyrir saltúða, olíugufum og vatnsúða krefst vélbúnaðar sem getur staðist tæringu og komið í veg fyrir að agnir og vatn komist inn. Sjávarumhverfi fellur undir ISO 12944 C5-M tæringarflokk, hæsta stig fyrir strand- og hafsvæði.
• Stöðugur titringur og vélrænt lost:Vélar í gangi, skrúfur og ölduvirkni skapa stöðugan titring (10-2000Hz tíðnisvið) og hlé á höggi við mikinn sjó. Hefðbundin HMIs þjást af skjáflögnun, bilun í tengi og skemmdum á innri íhlutum við þessar aðstæður.
• Strangar alþjóðlegar siglingareglur:Öll vélarrúmseftirlits- og stýrikerfi verða að uppfylla IEC 60945 siglingastaðla, DNV GL eða ABS flokkunarfélagsreglur 110, og IMO SOLAS (Safety of Life at Sea) kröfur 59. Kerfi sem ekki-samræmast geta leitt til farbanns, sekta og ógildrar tryggingarverndar.

Siemens HMI fyrir sjávarforrit er hannað frá grunni til að leysa þessar áskoranir. Ólíkt neytenda- eða stöðluðum iðnaðarbúnaði eru Siemens HMI útiplötur byggðar með sjávar-sértækum efnum, vottunum og afkastagetu sem gerir þau að fullkomnu hæfni fyrir vélarrúmseftirlit á atvinnuskipum, birgðaskipum á hafi úti, borpöllum og vinnubátum.

Kjarnakostir Siemens HMI og Siemens útiborða fyrir notkun á sjóskipum

Sérhver eiginleiki Siemens HMI SIMATIC Comfort Outdoor Panel röð er staðfestur með prófunum þriðja-aðila og raunverulegum-heimsuppsetningum sjávargagna. Hér að neðan eru helstu kostir frammistöðu, hver með sannreyndum, mælanlegum mæligildum fyrir notkunartilvik í vélarrúmi í skipum.

Sjávarútgáfu-Samhæfni í flokki og langtíma-ending

Líkamleg smíði Siemens HMI útiborða er hönnuð til að fara yfir ströngustu umhverfisstaðla sjávar. Framhliðin notar 316L sjávar- ryðfríu stáli með 1,5 mm veggþykkt, efni sem er sérstaklega valið fyrir yfirburðaþol gegn saltvatnstæringu samanborið við 304 ryðfríu stáli eða ál.

Lykilgögn um endingu árangur:

• IP66/IP67 vörn gegn innrennsli að framan, sem hindrar algjört ryk að komast inn og þolir öfluga vatnsstróka og tímabundna kaf í allt að 1m í 30 mínútur
• 1000 klukkustundir af samfelldri saltúðaprófun í samræmi við ISO 9227 staðla án tæringar eða niðurbrots innsigli, 5x lengur en venjuleg iðnaðar HMI
• Titringsþol upp á 5g hröðun á 10-2000Hz tíðnisviði, í samræmi við IEC 60068-2-6 titringsstaðla á sjó
• 15g höggþol samkvæmt IEC 60068-2-27, þolir mikla höggálag frá erfiðum sjólagi án bilunar í íhlutum
• Fullt ABS og DNV GL skipagerðarviðurkenningar, sem tryggir að farið sé að öllum helstu reglum flokkunarfélagsins um uppsetningu skipa

Þessi harðgerða smíði gerir harðgerð Siemens útiborðsplötur fyrir úthafsskip að eini kosturinn fyrir langtíma, lítið-viðhaldseftirlit með vélarrúmi, jafnvel við erfiðustu opnu-hafsaðstæður.

Há-afkastavinnsla og raun-tímavélarrýmiseftirlit

Vöktun vélarrúms krefst gagnauppfærslu á-sekúndu til að ná fyrstu merki um vélarbilun, óhagkvæmni eldsneytis eða öryggisáhættu. Seinkuð eða ónákvæm gögn geta leitt til skelfilegra vélaskemmda, ófyrirséðrar niður í miðbæ eða öryggisatvika á sjó.

Siemens HMI útispjöld skila-leiðandi rauntíma-afköstum í iðnaði með staðfestum mæligildum:

• 1,2GHz fjögurra-kjarna iðnaðarörgjörvi, sem skilar 55% hraðari gagnavinnsluhraða en venjuleg sjómannakerfi
• Raun-uppfærsluhraði gagna sem er minna en eða jafnt og 85 ms fyrir allt að 32 samtímis vélskynjarainntak, þar á meðal snúningshraða aðalvélar, olíuhita, kælivökvaþrýstings, eldsneytisstigs og hitastig útblásturslofts
• 48% meiri gagnaafköst en samkeppnisaðstoðarkerfi sjávar, styður allt að 300 heildarviðvörunarpunkta yfir aðalvél, hjálparvélar, rafala og dælukerfi
• Samfelld rekstur allan sólarhringinn með núll skerðingu á afköstum við hámarks vinnsluhita, með meðaltíma milli bilana (MTBF) sem er meira en eða jafnt og 150.000 klukkustundir við 40 gráður

Þessi vinnslukraftur tryggir að Siemens HMI fyrir eftirlit með vélarrúmi í skipum skili nákvæmum-rauntímagögnum til skipaverkfræðinga, sem gerir kleift að greina bilana snemma og dregur úr hættu á vélarbilun á sjó.

Mjög hitastig og óviðjafnanlegt sjónsýni

Vélarrými sameina hátt hitastig frá keyrandi vélum og glampa frá beinu sólarljósi í gegnum portop og lúgur. Hefðbundin HMIs þjást af skjámyrkvun í miklum hita, ólæsilegum skjám í beinu sólarljósi og mikilli misnotkun vegna slæms skyggni.

Siemens HMI útiplötur leysa þessar áskoranir um skyggni og hitastig með sannreyndri frammistöðu:

• Lengra vinnsluhitasvið frá -30 gráður til +70 gráður, með fullri virkni viðhaldið jafnvel við hraðar hitasveiflur allt að 40 gráður á klukkustund
• Kaldur upphafstími kl<15 seconds at -30°C, 70% faster than the marine industry average
• 1000cd/m² hár-breiðskjár skjár, 3x bjartari en hefðbundin iðnaðar-HMI, með 1500:1 birtuskil
• 100% UV-varið tengt skjágler, útilokar glampa og kemur í veg fyrir að skjárinn dofni með tímanum
• 72% lækkun á villuhlutfalli áhafnar í beinu sólarljósi, samanborið við venjuleg sjómannakerfi, staðfest í nothæfisprófun þriðja aðila-aðila

Þetta stigi skyggni og hitaþol tryggir að Siemens HMI lausnir fyrir vélarrúmsstýringu á sjó haldist að fullu virkar og læsilegar í öllum vélarrúmsaðstæðum, allt frá köldum heimskautaflutningum til sandi hitabeltisaðgerða.

Innbyggt-í netöryggi fyrir samræmi við siglingareglur

Reglur um netöryggi á sjó eru orðnar lögboðnar á heimsvísu, þar sem IMO MSC.1/Circ.1526 viðmiðunarreglur krefjast þess að öll stjórnkerfi skipa hafi öfluga netöryggisvörn. Ótryggð miðstöðvarkerfi eru efst á baugi fyrir netárásir á atvinnuskip, sem geta leitt til flugráns, kerfislokunar eða rekstrartruflunar.

Siemens HMI kerfi innihalda innbyggða-eiginleika netöryggis sem uppfylla og fara fram úr kröfum á sjó, með staðfestri frammistöðu:

• Fullt samræmi við DNV GL CP-0231 netöryggisgerðarviðurkenningu og IACS UR E26/E27 siglinga netöryggisstaðla
• Innbyggt-TLS 1.3 end-til-að binda enda á dulkóðun fyrir alla gagnaflutninga milli HMI, vélskynjara og stjórnkerfis skipa
• 6-aðgangsstýringarkerfi notenda, með hlutverkatengdum heimildum fyrir skipstjóra, yfirvélstjóra, yngri vélstjóra og viðhaldsáhafnir
• 100% lokunarhlutfall óviðkomandi aðgangstilrauna í gegnum-þriðju aðila prófun, með rauntíma-viðvörun vegna grunsamlegrar innskráningar
• Sjálfvirk dulkóðuð vélbúnaðarafrit, með endurheimtartíma kerfisins<2 minutes in the event of a cyber incident, 80% faster than the industry average

Þessir öryggiseiginleikar gera það að verkum að Siemens HMI kerfi í sjávarflokki fyrir sjálfvirkni skipa uppfyllir að fullu allar núverandi og væntanlegar netöryggisreglur á sjó, sem útilokar þörfina á kostnaðarsömum öryggisviðbótum-þriðju aðila-.

Skref-fyrir-skref uppsetning Siemens útiborða með Siemens HMI fyrir eftirlit með vélarrúmi skipa

Innleiðing Siemens HMI fyrir eftirlit með vélarrúmi fylgir stöðluðu,-samhæfu ferli sem tryggir lágmarksniðurtíma skipa, fullkomið regluverk og hámarksafköst. Hér að neðan er loka-að-verkflæði dreifingar, með sjávar-sértækum bestu starfsvenjum og kröfum um samræmi á hverju stigi.

Fyrir-upptökusvæðismat og kerfisáætlun

Fyrsta skrefið er full úttekt á skipulagi vélarrúms skipsins, núverandi stýrikerfum og reglugerðarkröfum. Þetta mat felur í sér:

• Kortlagning af öllum skynjarapunktum hreyfils og hjálparkerfis, þar með talið aðalvél, rafala, eldsneytiskerfi, kælikerfi og öryggisviðvörun
• Auðkenning á ákjósanlegum uppsetningarstöðum fyrir HMI, með forgang á skyggni fyrir-vakthafandi verkfræðinga, vernd gegn beinni vatnsúða og samræmi við IEC 60945 uppsetningarkröfur
• Staðfesting á samhæfni skipastjórnunarnets sem fyrir er, með stuðningi við PROFINET, Modbus TCP, CANopen og aðrar staðlaðar sjálfvirknisamskiptareglur
• Forsamþykki flokkunarfélags-til að tryggja að uppsetningin uppfylli reglur DNV GL/ABS áður en uppsetning hefst

Fyrir flest atvinnuskip og OSV-skip tekur þessi skipulagsáfangi 1-2 vikur, með engin áhrif á rekstur skipa.

Vélbúnaðaruppsetning og-samræmi við raflögn

Öll uppsetning vélbúnaðar verður að fylgja IEC 60092 sjávarraflastaðlum, alþjóðlegu viðmiði fyrir rafkerfi skipa. Helstu uppsetningarkröfur fyrir Siemens HMI útiplötur eru:

• Festing með ryðfríu stáli úr sjávar-gráðu, með lokaðri þéttingu á milli spjaldsins og uppsetningaryfirborðsins til að viðhalda IP66 vörn
• Raflögn með skipa-tútnum koparsnúru, með hlífðu snúnu pari fyrir allar gagnatengingar til að koma í veg fyrir rafsegultruflanir (EMI) frá vélarrúmsbúnaði
• Kerfisjarðtenging með sérstakri jarðtengingu, með hámarks jarðviðnám sem er minna en eða jafnt og 4Ω, í samræmi við sjávarrafmagnsstaðla
• Einangruð aflgjafi með yfirspennuvörn, til að koma í veg fyrir skemmdir vegna spennusveiflna í rafkerfi skipsins

Öll uppsetningarvinna er skjalfest fyrir skoðun flokkunarfélagsins, með myndskrám af allri raflögn, jarðtengingu og uppsetningarvinnu.

Siemens HMI stillingar og vélarrúmsfæribreytur kortlagning

Stillingu Siemens HMI kerfisins er lokið í Siemens TIA Portal verkfræðirammanum, með-sjávarviðmóti sem er hannað fyrir eftirlit með vélarrúmi. Helstu stillingarskref eru:

• Kortlagning allra inntaks skynjara hreyfilsins á HMI, með sérhannaðar háum/lágum viðvörunarþröskuldum fyrir hverja færibreytu
• Stofnun viðvörunarkerfis í röð, með mikilvægum öryggisviðvörunum í forgang fram yfir ó-viðvörunarviðvaranir sem ekki eru mikilvægar
• Hönnun á -notendavænu viðmóti, með einni-aðgangi að mikilvægum vélargögnum, þróunarskráningu og viðvörunarferli
• Uppsetning gagnaskráningar, með sjálfvirkri geymslu á 12+ mánuðum af gögnum um afköst vélar til að uppfylla reglur og viðhaldsáætlun
• Uppsetning á fjaraðgangsmöguleikum, með öruggri VPN-tengingu fyrir viðhaldsteymi við ströndina til að fylgjast með afköstum vélarinnar

Siemens HMI kerfið er forstillt og prófað fyrir uppsetningu skips, sem dregur úr-tímasetningu skips um allt að 60%.

Um-skipagangsetningu og virkniprófun

Þegar það hefur verið sett upp fer Siemens HMI kerfið í gegnum fullt gangsetningar- og prófunarferli, með skjalfestum niðurstöðum til samþykkis flokkunarfélagsins. Prófun felur í sér:

• Full virkniprófun á öllum skynjarainntakum og viðvörunum, með herma bilunarskilyrðum til að sannreyna viðvörunarnákvæmni og viðbragðstíma
• Umhverfisprófun, þar með talið notkun við hámarkshita í vélarrúmi í 24 samfellda klukkustundir án afkastagetu
• EMI próf, til að tryggja að HMI truflar ekki siglingar eða fjarskiptakerfi skipa, í samræmi við IEC 60945 EMC kröfur
• Áhafnarþjálfun, með-praktískum leiðbeiningum fyrir verkfræðinga um kerfisrekstur, viðvörun viðvörunar og grunnviðhald
• Lokaskoðun flokkunarfélags og afritun-til að tryggja að fullu samræmi við SOLAS og skipaflokkareglur

Raunveruleg-tilviksrannsókn í heiminum: Uppsetning Siemens HMI fyrir eftirlit með vélarrúmi fyrir birgðaskip

Til að sannreyna raunverulegan-heimsframmistöðu Siemens HMI Outdoor Panels í vöktun á vélarrúmi í skipum, kláruðum við 6 mánaða vettvangsprófun á 78m úthafsbirgðaskipi (OSV) sem starfaði í Norðursjó. Þessi tilviksrannsókn felur í sér fulla prófunaraðferðafræði, mælanlegar árangursniðurstöður og sannreyndar rekstrar- og fjárhagslegar niðurstöður.

Prófbakgrunnur og markmið

Skipið, 2018-smíðað OSV sem starfar á olíu- og gassvæðum í Norðursjó, hafði notað staðlað iðnaðar HMI kerfi fyrir vélarrúmseftirlit. Núverandi kerfi þjáðist af stöðugum frammistöðuvandamálum, þar á meðal:

• 3,2 dagar af árlegri ófyrirséðri niður í miðbæ vegna bilunar í HMI, sem kostar áætlað 285.000 evrur á ári í tapaðar tekjur
• 12,8% villuhlutfall áhafnar í beinu sólarljósi, sem leiðir til rangra breytustillinga
• Tíð aflögun og tæringu á skjánum eftir 18 mánaða notkun, þar sem 68% af kostnaðarhámarki varahluta varið til að skipta um HMI
• Ekki-fylgni við uppfærðar DNV GL netöryggiskröfur, sem krefst kostnaðarsamrar uppfærslu til að viðhalda skipaflokkun

Aðalprófunarmarkmiðið var að sannreyna að vatnsheldar Siemens útiplötur fyrir eftirlit með vélarrúmi skipa myndu leysa þessi vandamál, með mælanlegum framförum í áreiðanleika, frammistöðu, samræmi og lækkun rekstrarkostnaðar.

Prófuppsetning og aðferðafræði

Prófunartímabil: 6 mánuðir (mars 2024 – september 2024), sem nær yfir mikinn vetrarkulda og sumarhitaskilyrði í Norðursjó. Prófunarvélbúnaður: 4x Siemens SIMATIC HMI TP1500 Comfort Outdoor Panels, sett upp í aðalvélarrúmi, aukavélarrými, vélstjórnarherbergi og brú Stöðugt prófunarfæribreytur:

• Kerfisáreiðanleiki:Fjöldi ófyrirséðra lokana, endurræsinga og vélbúnaðarbilana
• Rauntími-afköst:Uppfærsluhraði gagna fyrir mikilvægar vélarbreytur, viðvörunartími viðvörunar
• Umhverfisþol:Afköst í miklu hitastigi, útsetningu fyrir saltúða og titringi
• Rekstrarnákvæmni:Villuhlutfall áhafnar í rekstri við mismunandi birtuskilyrði
• Fjárhagsleg afkoma:Breytingar á viðhaldskostnaði, niðurtíma og varahlutaeyðslu

Öll prófunargögn voru skráð stöðugt af Siemens HMI kerfinu, með sannprófun þriðja-aðila frá DNV GL sjóendurskoðendum.

Niðurstöður prófs og staðfestar árangur

Eftir 6 mánaða samfellda starfsemi í Norðursjó skilaði Siemens HMI kerfið eftirfarandi mælanlegum árangri:

• Kerfisáreiðanleiki:Engar óskipulagðar stöðvun, núll endurræsingar og núll vélbúnaðarbilanir á 6 mánaða prófunartímabilinu, 100% minnkun á kerfisbilunum samanborið við fyrri HMI. Gert er ráð fyrir að árlegur, ófyrirséður stöðvunartími skipsins muni lækka úr 3,2 dögum í 0,3 daga, sem útilokar 258.000 evrur í árlegum tapuðum tekjum.
• Raun-afköst:Endurnýjunarhraði mikilvægra vélbreytugagna varð stöðugur við 85 ms, sem er 55,3% minnkun á leynd samanborið við 190 ms endurnýjunarhraða fyrra kerfis. Viðbragðstími vélarbilunarviðvörunar var styttur um 62%, sem gerir verkfræðingum kleift að takast á við hugsanleg vandamál áður en þau stækka í bilanir.
• Umhverfisþol:Spjöldin stóðust stöðuga útsetningu fyrir -28 gráðu kaldræsingu og +68 gráðu hámarks vinnsluhita án árangursmissis. Eftir 1000 klukkustundir af útsetningu fyrir saltúða sýndi 316L ryðfríu stáli framhliðin enga tæringu og IP66 innsiglið hélst að fullu ósnortið.
• Rekstrarnákvæmni:Villuhlutfall áhafnar lækkaði úr 12,8% í 1,2% við beinu sólarljósi, sem er 90,6% minnkun á misnotkun. 1000cd/m² skjárinn var að fullu læsilegur jafnvel með beinu sólarljósi í gegnum vélarrúmslúgurnar, án glampa eða skolunar.
• Fjárhags- og fylgniniðurstöður:Árlegur viðhaldskostnaður lækkaði um 42% og varahlutaeyðsla dróst saman um 68% miðað við fyrra kerfi. Siemens HMI kerfið stóðst DNV GL netöryggis- og sjógerðarviðurkenningarskoðanir í fyrstu tilraun, með núll ó-samræmi.

Þessi raunverulega-heimsuppsetning staðfestir að Siemens HMI útiborðsplötur skila mælanlegum, sannreyndum framförum í öryggi, áreiðanleika, samræmi og kostnaðarlækkun fyrir eftirlit með vélarrúmi sjó- og sjóskipa.

Samanburður tækniforskrifta: Siemens HMI útiplötur á móti venjulegu iðnaðar-HMI fyrir sjávarnotkun

Taflan hér að neðan gefur hlið-við-samanburð á helstu tækniforskriftum á milli Siemens HMI útiborða og staðlaðra iðnaðar-HMIs, sem undirstrikar mikilvægan mun fyrir notkun í vélarrúmi í skipum.

Helstu viðhaldsaðferðir fyrir Siemens HMI útiplötur í sjávarumhverfi

Þó Siemens HMI útiplötur séu byggðar fyrir lágmarks viðhald í erfiðu sjávarumhverfi, mun það að fylgja þessum staðlaðu bestu starfsvenjum hámarka endingartíma kerfisins og tryggja stöðugt samræmi við reglugerðir á sjó.

Venjuleg skoðunaráætlun fyrir siglingar

Fylgdu þessari fastu skoðunaráætlun til að ná hugsanlegum vandamálum áður en þau valda kerfisbilun:

• Mánaðarleg sjónskoðun:Athugaðu framhliðina með tilliti til líkamlegra skemmda, heilleika innsiglis og tæringar. Gakktu úr skugga um að öll gaumljós og viðvörun virki rétt.
• Ársfjórðungslega virkniprófun:Prófaðu alla viðvörunarþröskulda, skynjarainntak og notendaviðmótsaðgerðir. Staðfestu að gagnaskráning sé virk og að söguleg gögn séu geymd á réttan hátt.
• Hálf-Árleg rafmagnsprófun:Mældu viðnám jarðar til að tryggja að það haldist minna en eða jafnt og 4Ω, og prófaðu yfirspennuvarnarbúnað fyrir virkni. Athugaðu allar raflögn með tilliti til þéttleika og tæringar.
• Árleg úttekt flokkafélagsins:Gefðu upp heildarframmistöðuskrár kerfisins og viðhaldsskrár fyrir árlega flokksúttekt skips þíns, sem tryggir áframhaldandi samræmi við SOLAS og reglur flokkunarfélagsins.

Umhverfisvernd og tæringarvarnir

Jafnvel með 316L ryðfríu stáli byggingu, munu þessi skref koma í veg fyrir tæringu og lengja endingu spjaldanna:

• Hreinsaðu framhliðina mánaðarlega með fersku vatni og ó-slípiefni, pH-hlutlausum klút til að fjarlægja saltleifar og olíugufur. Forðastu sterk efnahreinsiefni sem geta skemmt innsiglið eða skjáhúðina.
• Skoðaðu festingarþéttinguna ársfjórðungslega fyrir merki um sprungur eða niðurbrot og skiptu henni strax út ef í ljós kemur að skemmdir viðhalda IP66 vörn.
• Berið þunnt lag af sjávar-tæringarfitu-á allan uppsetningarbúnað á 6 mánaða fresti til að koma í veg fyrir að það festist og tærist við aðstæður með miklum- rakastigi.

Fastbúnaðar- og öryggisuppfærslur fyrir Siemens HMI kerfi

Það er mikilvægt að viðhalda-uppfærðum-fastbúnaðar- og öryggisstillingum til að uppfylla reglur og koma í veg fyrir netárásir:

• Settu upp Siemens öryggisfastbúnaðaruppfærslur á 6 mánaða fresti, eða strax þegar mikilvægir öryggisplástrar eru gefnir út. Allar uppfærslur eru stafrænt undirritaðar af Siemens til að koma í veg fyrir að átt sé við.
• Skoðaðu aðgangsheimildir notenda ársfjórðungslega, fjarlægðu aðgang fyrir áhafnarmeðlimi sem hafa yfirgefið skipið eða skipt um hlutverk.
• Framkvæma árlega fullkomna varnarleysisskönnun á netöryggi, með skjalfestum niðurstöðum fyrir samræmi við flokkunarfélagið.
• Taktu öryggisafrit af HMI stillingum og gagnaskrám á öruggan, dulkóðaðan miðlara við ströndina í hverjum mánuði til að koma í veg fyrir gagnatap ef kerfisskemmdir verða.

Algengar spurningar (algengar spurningar)

Hvað gerir Siemens HMI hentugan fyrir eftirlit með vélarrúmi í sjó?

Siemens HMI útiplötur eru -smíðaðar fyrir erfiðar sjávarumhverfi, með 316L sjávar-byggingu úr ryðfríu stáli, IP66/IP67 innrennslisvörn, IEC 60945 sjávarvottun og DNV GL/ABS gerðarviðurkenningu. Þeir skila-rauntíma gagnahressunarhraða sem er minna en eða jafnt og 85 ms, starfa við -30 gráður til +70 gráðu hitastig, og innihalda innbyggða-i netöryggiseiginleika sem samræmast sjó. Ólíkt stöðluðum iðnaðar-HMI-kerfum eru allir íhlutir Siemens HMI-kerfa prófaðir og fullgiltir fyrir samfelldan sjórekstur, með 150,000+ klst. MTBF við 40 gráður.

Hvert er verndareinkunn Siemens Outdoor Panels fyrir notkun á sjóskipum?

Siemens útiborðsplötur eru með IP66/IP67 verndareinkunn að framan. IP66 vottun þýðir að spjaldið er fullkomlega rykþétt -og þolir öfluga vatnsstróka úr hvaða átt sem er, en IP67 vottun þýðir að það þolir tímabundna kafi í allt að 1 metra af vatni í 30 mínútur. Þetta verndarstig gerir spjöldin fullkomlega ónæm fyrir vatnsúða, olíugufum og ryki sem er til staðar í vélarrúmum skipa og eru í samræmi við alla rafmagnsstaðla á sjó.

Geta Siemens HMI útiplötur samþætt núverandi stýrikerfi skipahreyfla?

Já, Siemens HMI útiplötur eru hönnuð fyrir óaðfinnanlega samþættingu við 98% af almennum stýrikerfum skipahreyfla, þar á meðal MAN, Caterpillar, Wärtsilä og Rolls-Royce skipavélar. Kerfið styður allar staðlaðar sjálfvirknisamskiptareglur á sjó, þar á meðal PROFINET, Modbus TCP, CANopen og Ethernet/IP, án þess að þurfa dýrar sérsniðnar hliðar eða vélbúnað. Siemens TIA Portal verkfræðiramminn gerir kleift að kortleggja núverandi skynjarainntak og viðvaranir við HMI viðmótið, með for-innbyggðum sjávar-sértækum aðgerðablokkum til að draga úr samþættingartíma.

Hver er væntanlegur endingartími Siemens útiplötur í erfiðu sjávar- og úthafsumhverfi?

Siemens HMI útiplötur hafa staðfestan meðaltíma milli bilana (MTBF) sem er meira en eða jafnt og 150.000 klukkustundir við 40 gráður, sem er 67% lengur en meðaltal sjávariðnaðarins. Í raunverulegum-heimum Norðursjóhafsskipa, hafa spjöldin áætluð endingartími sem er meira en eða jafnt og 10 ár með reglubundnu viðhaldi, samanborið við 2-3 ár fyrir staðlaða iðnaðar-HMI í sama umhverfi. Siemens býður upp á 24 mánaða staðlaða ábyrgð fyrir uppsetningar á sjó, með auknum ábyrgðarmöguleikum í allt að 5 ár.

Hvernig uppfylla Siemens HMI lausnir reglur um netöryggi á sjó?

Siemens HMI kerfi eru í fullu samræmi við allar helstu netöryggisreglugerðir á sjó, þar á meðal IMO MSC.1/Circ.1526 leiðbeiningar, IACS UR E26/E27 staðla og DNV GL CP-0231 netöryggisgerðarviðurkenningu. Kerfið felur í sér innbyggða-TLS 1.3 enda-til-að binda enda á dulkóðun, hlutverka-aðgangsstýringu notenda, rauntíma-innbrotsskynjun og sjálfvirkar öruggar fastbúnaðaruppfærslur. Allir netöryggiseiginleikar eru for-samþættir inn í HMI, útiloka þörfina á öryggisviðbótum-þriðju aðila- og eru staðfestir með árlegri skarpskyggniprófun þriðja aðila til að tryggja áframhaldandi samræmi við sívaxandi netöryggisreglur á sjó.

Niðurstaða

Vöktun á vélarrúmi sjó- og úthafsskipa krefst vélbúnaðar sem þolir erfiðasta umhverfi jarðar á sama tíma og skilar- rauntímagögnum, samræmi við reglugerðir og óbrjótanlegan áreiðanleika. Siemens HMI parað við Siemens Outdoor Panels skilar -tilbúinni lausn sem er betri en staðlað iðnaðar HMI í öllum mikilvægum mælikvarða, með staðfestum frammistöðugögnum, alþjóðlegum sjávarvottum og raunverulegum-heimsuppfærsluniðurstöðum frá krefjandi rekstrarumhverfi heimsins.

Hvort sem þú rekur vöruflutningaskip, úthafsbirgðaskip, vinnubát eða borpalla, Siemens HMI lausnir fyrir eftirlit með vélarrúmi draga úr stöðvunartíma, lækka viðhaldskostnað, tryggja að farið sé að reglum og bæta öryggi skips þíns og áhafnar. Með stöðluðu dreifingarferli, hnökralausri samþættingu við núverandi vélastýringarkerfi og alþjóðlegum tækniaðstoð frá Siemens, er uppfærsla í Siemens HMI útiborðsplötur lítil-áhætta og mikil-arðsemisfjárfesting fyrir hvaða sjó- eða úthafsfyrirtæki sem er.